Ma `lumot

Parashut bilan shug‘ullanish

Parashut bilan shug‘ullanish


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Parashyut yoki parvoz (inglizcha skydiving, osmondan - "osmon", sho'ng'in - "sho'ng'in") - bu parashut (frantsuzcha parashut - "yiqilishning oldini olish") dan foydalanishni o'z ichiga oladigan aviatsiya sport turi bo'lib, u diametri 6-7 m. , matodan iborat va yiqilish paytida ob'ektning harakat tezligini kamaytirish uchun mo'ljallangan.

Bunday mahsulotlar haqida ma'lumotni ko'plab qadimiy yozma manbalarda topish mumkin. Masalan, XII asr boshlarida Xitoyda akrobatlar tomonidan spektakllar paytida kichik parashutga o'xshash tuzilmalardan foydalanilganligi haqida ma'lumotlar mavjud. Biroq, zamonaviy parashyut prototipining eng foydali o'lchamlari (12x12 kub, taxminan 6x6 metr) 1495 yilda Leonardo da Vinchi tomonidan yozilgan qo'lyozmalarining birida tasvirlangan.

O'lchamlari odamning vazniga qarab o'zgarib turadigan shunga o'xshash dizayn haqida eslatib o'tish XVII asrda Faust Verancino (Italiya) asarlarida ham uchragan, shu bilan birga parashyutga o'xshash dizaynlardan qayta-qayta muvaffaqiyatli foydalanilgan.

Ular parashyutlarni 18-asrda muntazam parvozlar uchun ishlatiladigan sharlar paydo bo'lganidan keyin qutqaruv tizimlari sifatida faol foydalanishni boshladilar.

Samolyotlarni yanada takomillashtirish parashutlarning modifikatsiyasini talab qildi - 1910 yilda birinchi aviatsiya xalta parashyuti yaratildi. Bundan tashqari, ushbu turdagi tuzilmalar o'yin-kulgi va turli musobaqalarda ishlatila boshlandi.

Parashyut bo'yicha birinchi Jahon chempionati 1951 yilda bo'lib o'tgan va shundan beri bunday musobaqalar har yili o'tkazib kelinmoqda. Sportchilar aniq maydonchada (maqsadli diametri atigi 20 mm bo'lgan), yakka, guruhli va gumbazli akrobatikada musobaqalashadilar.

Parashyut qiziqarli emas, chunki u parashyut bilan samolyotdan sakrab tushish uchun pastga tushadi. Noto'g'ri tushuncha. Parashyut juda xilma-xildir, bu sportchiga nafaqat erkin tushishda, balki parashyut bilan boshqariladigan parvozda ham o'z imkoniyat va qobiliyatlarini ochib berishga imkon beradi. O'z navbatida, ushbu sohalar bir nechta fanlarga bo'lingan. Erkin yiqilish yo'nalishiga individual akrobatika (harakatlar majmui ma'lum vaqt davomida amalga oshiriladi), guruh akrobatikasi (sportchilar gorizontal tekislikda ba'zi raqamlarni tiklaydilar yoki bajaradilar), bemalol (figuralar vertikal tekislikda bajariladi), erkin yoki "havo baleti" (o'zboshimchalik bilan badiiy) kiradi. turli xil figuralarning ijro etilishi), osmono'par sport (havo orqali harakatlanish monoski yordamida amalga oshiriladi). Uchib ketgan parvozni tanlagan sportchilar aniq qo'nish, yuqori tezlikda qo'nish (inglizcha swoop) va kanopik akrobatika (figuralar qurilishi allaqachon ochilgan parashyutlar yordamida) bo'yicha raqobatlashadi.

Parashutlarning ko'p turlari mavjud. Bu haqiqatan ham shunday. Dastlab, parashyutlar faqat harbiy harakatlar paytida (qo'nish parashutlari) yoki favqulodda holatlarda (qutqaruv tizimlari) odamlar uchun yumshoq qo'nishni ta'minlash uchun ishlatilgan. Ushbu kunlarda parashyutlar turli xil funktsiyalarga ega. Masalan, yuk parashutlari og'ir texnikalarni erga tushirish uchun ishlatiladi (va ba'zi hollarda bir vaqtning o'zida bir nechta parashyutlardan foydalanish mumkin) - yuk mashinalari, engil samolyotlar, kosmik kemalar (Quyosh tizimining ba'zi sayyoralarining kam uchraydigan atmosferasida bitta parashyut etarli emas, shuning uchun tormozlash qo'shimcha ravishda havo yostig'i yoki dvigatel yordamida amalga oshiriladi. raketalar) va boshqalar. Parashutlarning tormozlanishidan maqsad avtomobil yoki samolyot (harbiy yoki transport) tormozlanish masofasini qisqartirish, parashut ochilganda odam tanasining holatini barqarorlashtirishdir. Sport parashyutlari, qoida tariqasida, samolyotdan sakrash uchun va ba'zi navlar (masalan, parafoyllar (ingliz parafoilidan - "qanotli parashyut"), shunga o'xshash kosonevurniklar yoki yerni parvoz qilish uchun parashyutlar (inglizcha "yerdan uchirish" dan). ), tog 'cho'qqisidan tushish uchun ishlatiladi) juda uzoq parvozlarni amalga oshirishga qodir. BASE tizimlari BASE o'tishiga mo'ljallangan, ya'ni. turli xil statik narsalardan (binolar, ko'priklar va boshqalar) sakrash. Parasaillar va uçurtmalar kichik bir hunarmandchilikka biriktirilgan va odamni suv ustida ko'tarish uchun ishlatiladi.

Barcha parashyutlar yarim shar shaklida amalga oshiriladi. Zamonaviy parashyutlar turli xil shakllarda bo'ladi. Hatto yuqorida aytib o'tilgan yumaloq parashyut ham aslida 11 paneldan iborat yigirma sakkizburchakdir. Deyarli barcha qutqarish tizimlari dumaloq parashutlarga asoslanadi (ba'zi hollarda strukturaning yuqori qismi ozgina orqaga surilgan shaklga ega, bu mahsulotning umumiy maydonini qisqartirishga mo'ljallangan). Uchish parashyutlari kvadrat (Amerika) yoki "patisson" (Rossiya) shaklida ishlab chiqariladi, chunki mutaxassislarning fikriga ko'ra, konfiguratsiya aynan nazoratni yaxshilaydi va havoda konvergentsiyani oldini oladi. Sport parashyutlari va parvoz parvozlari uchun, GL uchun parvozlar Rogallo qanoti, parafoil yoki kosonevurenik shaklida ishlab chiqarilgan - juda murakkab elliptik tuzilmalar, paragliderlarni eslatadi.

Har qanday parashyut tizimi ikkita parashyutdan iborat: asosiy va zahira. Har doim emas. Masalan, parashyutlar, GL parashyutlari va tayanch tizimlari zaxira parashyutlar bilan jihozlanmagan.

1913 yilgacha parashyut faqat erkaklar sporti edi. 1913 yilda, 21 iyunda, adolatli jins vakili Jorjiya Tompson (AQSh) birinchi parashyut sakrashini amalga oshirgan deb ishoniladi. Biroq, 1896 yilda Olga Drevnitskaya (Polsha) parashyutizmga qo'shildi.

Bir kun ichida birinchi parashyutga sakrashga tayyorgarlik ko'rishingiz mumkin. Bundan tashqari (2003 y. Parashyut mashqlari kursiga binoan) tajribali o'qituvchi bilan tandemda sakrashga tayyorgarlik ko'rish uchun siz yarim soatdan ko'p bo'lmagan vaqtni o'tkazishingiz kerak bo'ladi. Agar siz o'zingiz qo'nadigan parashyut bilan o'zingizga sakrashingiz kerak bo'lsa, tayyorgarlik 3 soat davom etadi.

Nafas olish muammosi erkin tushish paytida paydo bo'lishi mumkin. 5000 metrgacha balandlikda havo unchalik zaryadsizlanadi, shuning uchun bosim ham, kislorod miqdori ham normal chegaralardadir. Shunday qilib, sog'lom odamlar uchun yuqorida turgan balandlikda qolish hech qanday noqulaylik tug'dirmaydi. Istisno har xil turdagi qutqarish uskunalarini (masalan, aviatsiya va kosmik kostyumlar va qutqaruv tizimlari) sinash uchun olingan balandlikdan (20000 m gacha) sakrashdir. Bunday sakrashni amalga oshirish uchun sinovchilar stratosfera balonlarida (strososferaga etib boradigan geliy bilan to'ldirilgan sharlar) ulkan balandlikka ko'tarilishadi va hipoksiyadan, harorat va bosim pasayishidan himoya qiluvchi maxsus kosmik jihozlar bilan jihozlangan bo'lishlari kerak.

Birinchi sakrashni boshlashdan oldin nonushta qilmaslik yaxshiroqdir - har holda. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, ertalabki ovqatning mavjudligi yoki yo'qligi tananing u yoki bu reaktsiyasiga hech qanday ta'sir ko'rsatmaydi, bu o'z-o'zidan kuchli kuchli hissiy shok bilan namoyon bo'ladi, bu ko'pincha birinchi sakrash paytida yuzaga keladi. Shuning uchun, siz nonushta qilishingiz mumkin, shunchaki haddan tashqari ovqatdan qochishingiz kerak.

"Jasorat uchun" sakrashdan oldin siz ozgina spirtli ichimlik ichishingiz mumkin. To'liq xato fikr. Axir, alkogol (har qanday psixotrop va giyohvand moddalar kabi) reaktsiya tezligini sekinlashtiradi, shuningdek turli xil favqulodda vaziyatlarga etarli darajada javob berish qobiliyatiga salbiy ta'sir qiladi. Shuning uchun spirtli ichimliklarni sakrashdan kamida 12 soat oldin iste'mol qilish mumkin, aks holda parashyutistga aerodromda kirishga ruxsat berilmaydi.

Qo'rquv yangi boshlanuvchilar uchun jiddiy to'siqdir. Ha, ba'zi hollarda o'qituvchiga juda ko'p qo'rquv bor. Agar bu aeroportda ro'y bergan bo'lsa, siz yana bir bor hamma narsani sinchkovlik bilan ko'rib chiqishingiz va ushbu sport turini umuman qilishingiz kerakmi yoki siz o'ta ekstremal narsani afzal ko'rishingiz kerakmi degan qarorga kelishingiz kerak. Agar qo'rquv hujumi sakrashdan oldin harakatga xalaqit beradigan bo'lsa, siz bir nechta chuqur nafaslarni olishingiz kerak, bo'shashishga harakat qiling va qo'llaringizni eshikdan olib tashlang. Tajribali o'qituvchilar xato qilmaslikka yordam beradi va qo'rquv vahima yoki isteriyaga aylanib qolsa, tinchlaning va siz xavfsiz joyga qo'nadigan samolyotga o'tirasiz.

Bepul tushish paytida siz o'qituvchidan og'zaki maslahat olishingiz mumkin. Yo'q, erkin tushish paytida kimdir bilan nutq aloqasi imkonsiz, chunki havo shovqini juda kuchli (istisno qanot kiyimi bilan sakrash) - bu holda, tushish juda sekin (parashyutchilar bir muncha vaqt pastga emas, balki oldinga uching) va sportchilar o'rtasida muzokaralar haqiqatan ham mumkin). Shuning uchun, sakrashning ushbu bosqichida aloqa faqat belgilar bilan amalga oshiriladi. Ammo parashyut kanopi ochiq bo'lganda, ham o'qituvchi, ham tandem ustasi va parashyut guruhining boshqa a'zolari bilan nutq aloqasi mumkin.

Parashyut qo'nishi paytida og'riq muqarrar. Mutaxassislarning fikriga ko'ra parashyut bilan tushish paytida (tushish tezligi - 5 m / s) xuddi 1 m balandlikdan sakrash bilan bir xil, tushish tezligi soatiga 100 km bo'lishi mumkin bo'lgan chayqalish intizomidagi raqobat. Ammo bu intizomda katta tajribaga ega sportchilar ishlaydi va ular maxsus parashutlardan foydalanadilar, shuning uchun ular mahorat va og'riqsiz yerga tushadilar.

Qanday qilib to'g'ri erga tushishni o'rganish va jarohatlar xavfini kamaytirish uchun, yangi sportchilar maxsus o'rindiqdan sakrash (mashq piyodasi), suzish va bo'g'inlarni isitish bilan shug'ullanishlari kerak. Bundan tashqari, yangi boshlanuvchilarga shamol qo'nganidan keyin kanopni ko'tarib, parashyutistni yer bo'ylab sudrab yursa, o'zini tutish qoidalari o'rgatiladi. Bundan tashqari, siz to'g'ri kiyim va poyafzallarni tanlashingiz kerak (kiyimlar - zich matolardan tikilgan iplar, oyoq Bilagi zo'r qo'shiqni yaxshilab o'rnatadigan va shu bilan uni buzadigan joylardan himoya qiladigan poyabzal) - va keyin qo'nish noqulaylikni keltirib chiqarmaydi.

Sovet Ittifoqidan beri keskin o'zgarishlarga uchramagan sport parashutlaridan sakrashni o'rgatadigan maxsus dastur mavjud. Bu mutlaqo to'g'ri emas. Hozirgi vaqtda yangi parashyutchilarni o'qitish uchun bir nechta dasturlar ishlab chiqilgan va yuqorida aytib o'tilgan (klassik deb nomlangan, Sovet davrida DOSAAF klublarida parashyutchilarni dastlabki tayyorgarligi uchun ishlatilgan) ulardan biri. Ushbu dastur bo'yicha o'qiyotgan sportchi dastlab dumaloq parashut bilan ishlash ko'nikmalariga ega bo'ladi (sakrash 1000 m balandlikdan amalga oshiriladi) va shundan keyingina u boshqa turdagi parashyut tizimlarini, shu jumladan, qanotli parashyutni ham o'rganishga kirishadi. Muqobil dastur AFF (inglizcha Accelerated Free Fall - "tezlashtirilgan erkin tushish") klassikadan biroz farq qiladi. Birinchidan, qanotli parashyut mashg'ulotlarning dastlabki kunlaridan sportchilar jihozlarining bir qismidir (parashyutning bu turi ham asosiy, ham zaxira hisoblanadi). Ikkinchidan, har bir parvozda yangi boshlanuvchiga bir instruktor (dastlab - bir juft o'qituvchi) hamrohlik qiladi, uning rahbarligi ostida ancha erkin qulash paytida (4000 m balandlikdan), boshlang'ich sportchi bu yoki boshqa mashqlarni bir necha marta bajarishga muvaffaq bo'ladi.

Faqat ma'lum bir yoshdagi odamlar skydivga kirishlari mumkin. 18 yoshdan oshgan shaxslarga skydivni mustaqil ravishda olishga ruxsat beriladi, ammo ushbu yoshga etmagan bolalar uchun ham kirish mumkin (otaning yoki onasining maydonchada bo'lishi va ota-onaning ruxsatnomasi, notarius tomonidan tasdiqlangan bo'lishi kerak). O'qituvchi bilan biriktirilgan sakrashlar uchun hech qanday yosh cheklovlari yo'q - agar sog'lik imkon bersa.

Yugurishni boshlamoqchi bo'lgan har bir kishi parashutini to'g'ri to'ldirishga qodir bo'lishi kerak. Parashyutda sakrashni muntazam ravishda amalga oshiradigan professional sportchilar va havaskorlar parashutni o'zlariga o'rab olishadi. Parashut qilishni endi o'rganayotganlar yoki o'qituvchi bilan faqat o'z zavqlari uchun sakrashni boshlamoqchi bo'lganlar parashutni o'zlari yig'ishlari shart emas - buni barcha parashyut klublarida muntazam ishlaydiganlar bajaradi. Zaxira parashyutlarini o'rash ko'pincha maxsus tayyorgarlikdan o'tgan sertifikatlangan haydovchilar tomonidan amalga oshiriladi.

Yopiq dubulg'alar eng qulaydir. Ko'p narsa sportchining skydive intizomining qaysi turini afzal ko'rishiga bog'liq. Shaxsiy sportchilar (masalan, samolyotda) ochiq dubulg'alarni afzal ko'rishadi. Guruh intizomining muxlislari (masalan, gumbazli akrobatika (RW)) yopiq dubulg'alardan foydalanishadi.

Yomon ob-havo parvozlar musobaqasida jiddiy to'siq bo'lishi mumkin. Ha, lekin ba'zi musobaqalar (masalan, aerob akrobatikada) vertikal shamol tunnelida o'tkazilishi mumkin, bunda havo harakati (pastdan yuqoridan pastgacha va bosim o'tkazgichlarida yuqoridan pastgacha) parashutdan sakrash paytida tana harakatini taqlid qilishga imkon beradi. Raqobatchilar uchun yuqorida aytib o'tilgan quvurdan foydalanganda, ob-havo sharoiti, samolyot va kvorumning mavjudligi muhim emas.


Videoni tomosha qiling: KREATIN - KUCHLI EFFEKTLI SPORT QOSHIMCHASI (Iyun 2022).