Ma `lumot

O't o'chiruvchi

O't o'chiruvchi



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Bunday odamlar faqat falokat yuz berganda kerak. Va buning sababi, shu jumladan u haqidagi afsonalar.

O't o'chiruvchilar ishda uxlaydilar. Bu afsonada juda ko'p turli xil variantlar mavjud - "o't o'chiruvchi kabi uxlash", "o't o'chiruvchilar overslept" va boshqalar. Ushbu fikr o't o'chiruvchilar 25 yil davomida xizmat qilishganda juda muhim edi va ular o'zlari ishlagan joyda - o't o'chiruvchilar bo'limlarida yashashgan. U erda ular eb, uxladilar, bolalarini katta qildilar va uy xo'jaligini boshqardilar. O'shanda yong'in xizmati bugungi kunga qaraganda ham qattiqroq edi - ular bir smenada ishlashdi. Ko'tarilish ertalab soat 5 da edi, ish kuni 15-16 soat davom etdi. Ertalab o't o'chiruvchilar ibodat o'qib, keyin otlarni tozalashdi va hovlini tozalashdi. Va ishga ketayotganda ular uyda dam olib, dam olishdi. O'sha paytda odamlar uyqusirab charchagan o't o'chiruvchilarni payqashgan, bu afsona uchun asos bo'lgan.

Hozirgi vaqtda o't o'chiruvchilarning xizmati soat 8-30 larda boshlanadi va kun bo'yi davom etadi. Shundan so'ng, odamlar uch kun davomida dam olishadi. Kundalik tartib uyquni o'z ichiga oladi. Ammo agar yong'in chaqirilgan bo'lsa, unda biron bir dam olish haqida gapirishning hojati yo'q. Ammo har kuni yong'inlar, hatto tutun va yong'inlar haqida o'nlab xabarlar "01" raqamiga keladi. Har kuni o't o'chiruvchilar o'qiydilar va mashq qiladilar, o't, axlat, o'rmonlarni yoqish uchun, hatto pechkada ovqat yoqish uchun borishlari kerak va shunchaki yolg'on chaqiriqlar mavjud. Shunday qilib, o't o'chiruvchilar ish joyida uxlashlari endi kerak emas.

O't o'chiruvchilar suvsiz kelishadi. Buni tez-tez voqea joyidan xabar beradigan jurnalistlar yoki qutqaruvchilarning tezligidan norozi bo'lgan oddiy odamlar aytishadi. Aslida, bu afsonani to'liq rad etish mumkin. Yong'inlarni o'chirish uchun odatda ZIL-130 bazasidagi yuk mashinalari ishlatiladi. Bunday idishning hajmi 2350 litrni tashkil qiladi. Agar hech bo'lmaganda bitta barrel, eng kuchli bo'lmasa ham, olovda ishlayotgan bo'lsa, u holda idishdagi barcha suv 7,5 daqiqada chiqib ketadi. Ikkita yoki bitta kuchli bo'lak bo'lsa, olovni olovni o'chirish uchun umuman olganda 5-6 daqiqa kifoya qiladi. Shuning uchun, etkazib beriladigan suv ta'minoti tugashi bilan, tanker suyuqlik manbai ustida turishi kerak. Hech qanday uzilishlar va shovqinlar bo'lmasligi uchun, birinchi kelgan mashina yong'inni o'chirish uchun suv ta'minotini iste'mol qiladi, ikkinchisi, hatto to'liq tank bilan ham, darhol uzluksiz etkazib berishni ta'minlash uchun manbaga boradi. Shuning uchun odamlarga mashina suvsiz, darhol benzin stantsiyasiga borgan ko'rinadi. Ammo shunchaki o't o'chiruvchilar ishini tashkillashtirish bilan shug'ullanmaganlar shunday deb o'ylashadi. O't o'chiruvchilar qo'ng'iroqqa suvsiz borishgani nafaqat faxriy kasb vakillarini xafa qiladi, balki obro'sini to'kadi.

O't o'chiruvchilar yarim soat davomida olovga o'tishi mumkin. "Yong'in xavfsizligi talablari bo'yicha texnik reglament" nomli 123-FZ Federal qonuni mavjud. U halokat joyiga yong'in bo'linmalarining kelishi vaqti aniq belgilanadi. Shahar joylarda bu 10 minut, qishloq joylarida esa 20 daqiqa. Agar o't o'chiruvchilar faqat yarim soatdan keyin kelgan deb taxmin qilsak, olovning maydoni 200 kvadrat metrgacha bo'lishini hisoblashimiz mumkin. Yong'in umuman qachon xabar qilinganligi va u qancha vaqt davomida erkin rivojlanganligi haqida savol berish juda muhimdir. Ma'lumki, dastlabki 10 daqiqada olov 2 baravar sekin tarqaladi, shuning uchun bu vaqt ichida yong'inni o'chirish ancha osonlashadi.

Yong'in dvigatelini ishga tushirganda, suv oqadigan quduqdan oqib chiqishi mumkin. Aslida, tankda suv sathini boshqarish trubkasi mavjud. U tankning ichida joylashgan va tankni an'anaviy suv ta'minoti tarmog'idan to'ldirganda havoni bo'shatish kerak. Tank to'lishi bilanoq, boshqarish trubkasidan suv quyiladi. Bu tankning to'lganligini aniq ko'rsatmoqda. Shunday qilib, agar haydash paytida yong'in dvigatelida suv otilib chiqsa, bu oqayotgan idishni anglatmaydi, balki uning yuz foiz suv bilan to'ldirilganligini anglatadi.

O't o'chiruvchilar ehtiyotkorlik bilan siqilgan eshikni ochadilar. Ko'pincha odamlardan siqilgan eshiklariga zarar bermasliklari so'raladi. Ammo Davlat yong'in xizmati birinchi navbatda yong'inlarni o'chirish va avariya-qutqaruv ishlarini bajarish uchun kerak. Eshiklarning xavfsizligini ta'minlash ustuvor vazifa emasligi aniq. O't o'chiruvchilarda qulflarni ochish uchun uskunalar yo'q. Bu erda odatda eshik yo pichoq bilan ochiladi yoki qulf "maydalagich" bilan kesiladi.

O't o'chiruvchilar loyga botgan transport vositasini chiqarib olishlari mumkin. Yong'inni o'chirish uchun o't o'chiruvchilarning jihozlari berilgan. Shuning uchun avtomobillar maxsus suv va maxsus jihozlarni tashish uchun mo'ljallangan. Natijada, yong'in dvigatellari boshqa transport vositalariga qaraganda kamroq zaryadga ega. Agar boshqa transport vositalarini loydan tushirishga yordam ko'rsatilsa, unda ixtisoslashtirilgan transport vositalarining qimmatbaho uskunalariga zarar etkazish xavfi mavjud. O't o'chiruvchilar odatda odamlarning hayotiga tahdid soladigan falokatga boradilar. Omadsiz avtoulovchilarga yordam berish uchun vaqt yo'q.

O't o'chiruvchilar suv bosgan qabrlarga suv quyishlari mumkin. O't o'chiruvchilar PN-40 nasosi bilan jihozlangan. U juda kuchli suv oqimini chiqarish uchun mo'ljallangan. Buning uchun nasos ichida pervanel ishlatiladi va uning o'zi salyangoz alyuminiy korpusga ega. Vakuumli assimilyatsiya tamoyiliga ega sanitariya-texnik vositalardan farqi shundaki, iflos suv va mayda toshlar pervanelni tezda eskiradi. Natijada, podvaldan bitta nasos nasosni juda qimmat ta'mirlashga va butun olov dvigatelining yaroqsizligiga olib kelishi mumkin.

Klassik o't o'choqlari allaqachon taqiqlangan. Yong'in stantsiyasida qutbning paydo bo'lishi tasodifiy emas edi. Tungi smenada qutqaruvchilar yotoqxonada yoki dam olish xonasida. Qo'ng'iroq kelishi bilan ular barcha kuchlari bilan mashinalarga shoshilishadi. Yuqori depodan garajga kirish uchun, og'ir poyabzal bilan zinapoyaga tushishdan ko'ra, u erga qutbga tushish xavfsizroq bo'ladi. Axir, siz shoshilib, to'pig'ingizni chiqarib tashlashingiz mumkin. Ba'zi joylarda ular zinapoyalar va tirgaklarni butunlay tashlab, bir qavatli omborxona qurishga qaror qilishdi. Ushbu amaliyot odatiy holga aylandi, ammo er qiymati yuqori bo'lgan zich joylashgan joylarda bir necha qavatli omborlar mavjud. Ular hali ham u erda qutblarni qo'yishgan. Bu afsonaning paydo bo'lishi 2006 yilda ingliz gazetalarida nashr etilgan. Bu faqat Plimutda paydo bo'lgan qutblarsiz rekonstruktsiya qilingan depo haqida edi. Tabloid matbuoti shov-shuvga sabab bo'ldi, go'yo qutblar ularni ishlatishni rad etish uchun sabab bo'lgan xavf tug'dirdi. Ammo hech qachon bunday taqiq hech qachon bo'lmagan.

Yong'inlar suv bilan o'chirildi. Bu tabiiy bo'lishi mumkin tuyuladi - olovni suv bilan o'chiradi. Aslida, o't o'chiruvchilar bugungi kunda o'z assortimentida ko'plab o't o'chirish vositalariga ega. Bular ko'pik, karbonat angidrid, suv bug'i va azotdir.


Videoni tomosha qiling: Offside Karantinda (Avgust 2022).